Roubo de cargas, péssimas condições de conservação das rodovias, falta de tempo para cuidar da saúde. Esses são apenas alguns dos muitos problemas enfrentados pelos trabalhadores do transporte e transportadores autônomos. O Presidente do sistema Sest/Senat no RS, Paulo Caleffi, explica como a entidade vem atuando para solucionar e prevenir estes e outros problemas. Confira nesta entrevista exclusiva ao Capital Gaúcha.

Capital Gaúcha - As perdas com roubo de cargas já se aproximam de R$ 1 bilhão ao ano. As iniciativas que demonstraram alguma eficácia foram aplicadas pelas próprias empresas, monitornado suas cargas através de rádio e seguranças. Como o CNT/Sest/Senat tentam usar seu papel de canal entre o setor e o governo para cobrar soluções?

Caleffi - Embora entenda que se trata de uma questão policial, a CNT está atenta à defesa dos interesses e da segurança dos transportadores e dos trabalhadores em transportes. A Confederação atuou em duas frentes para reprimir o roubo de cargas. Na primeira, a CNT e a Polícia Federal realizaram, durante 2004 e 2005, por todo o país, uma série de seminários regionais para debater a prevenção e a repressão ao furto e ao roubo de cargas e veículos no país, com as Polícias Militares, órgãos estaduais de segurança e sociedade organizada com interesse no assunto.

Como resultado desses encontros, o setor transportador e os órgãos públicos envolvidos com o tema resolveram perseguir prioritariamente duas metas: a necessidade urgente da atuação da Polícia Federal na investigação desse tipo de crime e trabalhar de forma coordenada em favor da aprovação de um marco legal que contemplasse a repressão a esse tipo de crime. Assim, a CNT se empenhou pela aprovação da lei de autoria do deputado Mário Negromonte, que cria o "Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas”. A lei foi sancionada, com vetos, em 2006. De lá pra cá, pode-se dizer que estamos mais preparados para o enfrentamento do problema.

Capital Gaúcha - Os processos "on line" evoluíram muito nos últimos anos, aumentando a diversidade e a qualidade dos serviços prestados. Qual o tamanho da procura por cursos "on line" oferecidos pela entidade e quais as expectativas para este e o próximo ano?

Caleffi - O SEST/SENAT oferece mais de 200 cursos, presenciais ou a distância, voltados para a qualificação profissional. Desta forma, a demanda dos transportadores por mão-de-obra especializada é atendida ao mesmo tempo em que um importante papel social é cumprido, com a qualificação de trabalhadores para atividades diferenciadas e especializadas. Os benefícios são evidentes, assim, o trabalhador ganha conhecimento e a possibilidade de obter ascensão profissional e melhores condições de vida. Um dos fatores determinantes para esse sucesso é a internet.O SEST/SENAT mantém variados cursos através de seu site, todos com alto padrão de qualidade para atender a qualificação de mão-de-obra, de maneira a responder com competência aos desafios das empresas de transporte. Dentre os cursos on line posso destacar o "Transporte para Todos", "Marketing para Empresas de Transporte", "Atendimento Eficaz" e o de "Português"

Capital Gaúcha - O projeto "Comandos de Saúde nas Rodovias", campanha educativa que tem por finalidade reforçar junto aos caminhoneiros e outros trabalhadores do transporte a necessidade de se manter a saúde em dia para evitar acidentes de trânsito nas rodovias, já tem resultados contabilizáveis?

Caleffi - Desde 2006, quando recebeu convite para parceria com a Polícia Rodoviária Federal, o Sest/Senat promove e participa dos Comandos de Saúde nas Rodovias. Esta campanha acontece, em quatro eventos anuais, nas principais rodovias de todos os estados brasileiros. Para atingir um público mais variado, a cada evento são definidas novas rodovias, podendo também ser reincidente, dependendo do tráfego e importância de um determinado local. Além do calendário nacional, algumas Unidades Sest/Senat e PRF realizam ações similares durante o ano, de forma regionalizada. Os Comandos são campanhas educativas e preventivas, que tem como objetivo reforçar, junto aos motoristas profissionais, a necessidade de cuidados com a saúde, evitando o desenvolvimento de doenças e minimizando causas de acidentes nas estradas.

Vale ressaltar que o evento não tem como objetivo qualquer tipo de fiscalização, seja do caminhão, carga ou do motorista. A campanha é realizada em formato de blitz, cujas estruturas de atendimento são montadas em postos policiais ou acostamentos das rodovias, onde os motoristas são convidados a participar de diversos tipos de exames, divididos por estação. Atualmente, a ficha de saúde contempla a avaliação de 24 fatores de saúde. Além dos exames padrões, as campanhas também promovem ações sociais e atividades de recreação, para entretenimento e educação do motorista durante o tempo de parada. Os resultados estatísticos das avaliações estão sendo consolidados desde o início da campanha, para que possam, no futuro, subsidiar possíveis discussões políticas acerca das condições de trabalho destes motoristas.

A parceria entre as duas instituições simboliza a preocupação pela busca de um trânsito mais seguro. E foi com grande satisfação que a Campanha recebeu o Prêmio Volvo de Segurança no Trânsito 2008 na categoria Empresa/Região Centro-Oeste. A grande conquista desta ação é a satisfação de o motorista brasileiro se sentir valorizado e poder acompanhar de perto a preocupação com o seu bem estar, através da realização de exames e de orientações importantes. Os próprios motoristas fazem questão de admitir que não possuem tempo para cuidados preventivos e usam os Comandos como uma forma de avaliação do estado de saúde. Dentre os principais fatores de risco à saúde detectados nos Comandos, destacam-se a pressão alta, obesidade, estresse, sonolência, colesterol e diabetes. Os motoristas que apresentam algum desses fatores são orientados a procurar atendimento mais completo em uma das Unidades do Sest/Senat, que hoje conta com 131 estabelecimentos distribuídos pelo Brasil.

Dentre os principais comandos já realizados destaco a avaliação de aproximadamente 30 mil motoristas até hoje, sendo que cerca de 9 mil apenas em 2008, onde 63,44% desse número estava acima do peso, 29,82% com triglicerídios alto e 11,73% com glicose alta. Para este ano temos a expectativa de avaliar 10 mil motoristas.

Capital Gaúcha - O programa "Despoluir", que foca na conscientização ecológica dos motoristas e profissionais do setor, tem tido boa repercussão entre os operários e trabalhadores do área?

Caleffi - Sim, desde 2007, quando foi lançado, o programa tem conseguido engajamento dos empresários transportadores e dos trabalhadores em transporte. Com suas ações, o Despoluir procura reduzir a emissão de poluentes, medindo a quantidade desses resíduos que os veículos das empresas transportadoras emitem, apontando desequilíbrios em relação aos padrões legalmente aceitos, orientando para que as correções sejam feitas. O Despoluir, Programa Ambiental do Transporte, é a ação concreta dos transportadores contra o aquecimento global e pela adoção de modelos de desenvolvimento econômico sustentável. Desde sua implantação, em julho do ano passado, o Despoluir vem ganhando dimensões que o tornaram o maior projeto setorial do meio ambiente no Brasil.

A CNT realizou no último dia 28 de maio, no âmbito do Despoluir, a Oficina Nacional de Transporte e Mudanças Climáticas para promover e aprofundar os debates sobre o tema ambiental. O evento foi promovido em parceria com o Centro de Transportes Sustentável (CTS Brasil) e apoio da embaixada britânica no Brasil.

Capital Gaúcha - Além das iniciativas institucionais, o que a gestão do sistema, no RS, pretende deixar como legado?

Caleffi - No Rio Grande do Sul o Conselho do SEST/SENAT é formado por quatro federações que representam os diversos modais do transporte e pela federação dos trabalhadores em transporte. Dois tipos de estabelecimentos atendem os trabalhadores em transporte e seus familiares: CAPIT, localizados em centros urbanos (Porto Alegre, Caxias do Sul, Pelotas, Passo Fundo, Uruguaiana, Bento Gonçalves e Santa Maria) e PATE, localizado ao longo das rodovias (Carazinho, Lajeado e Rio Grande). Neste momento está em construção um CAPIT em Santa Rosa e a instalação de um PATE em Vacaria. Estas unidades oferecem cursos de profissionalização para todas atividades inerentes ao transporte e a assistência social gratuita para os trabalhadores em transporte.